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饾檯饾櫀饾櫕饾櫈饾櫄饾櫑 饾檨饾櫑饾櫀饾櫍饾櫂饾櫈饾櫒饾櫂饾櫎 饾檷饾櫄饾櫘饾櫄饾櫒.CHILPANCINGO, GRO., 04 de Mayo de 2026.—El Ayuntamiento de Chilpancingo que preside el aliancista PRD, PRI y PAN, hoy lunes acumul贸 dos accidentes por su obra de la Comisi贸n de Agua Potable y Alcantarillado de Chilpancingo (CAPACH), un muerto y un herido, por ende dos posibles demandas si las familias afectadas as铆 lo deciden, obliga a las autoridades acatar la Normativa de Seguridad en Obras.
El segundo accidente se registr贸 en los primeros minutos de hoy lunes al accidentarse el conductor de una motocicleta, resultando lesionado al caer en una excavaci贸n localizada en la lateral oriente de sur a norte del bulevar “Vicente Guerrero”, en la colonia “Antonio I. Delgado” al norte de Chilpancingo, el mismo punto donde el pasado viernes un automovilista perdi贸 la vida.
Se conoci贸 que el accidente sucedi贸 como a las 00:23 horas de hoy lunes, entre la llantera Zepeda y el restaurante “El 30”, seg煤n el reporte oficial, el conductor de la motocicleta marca Benelli, modelo 2024, color negro con rojo y placas 05MAU2, identificado como 脕lvaro Mart铆n Paricio Su谩rez, circulaba presuntamente a velocidad inmoderada.
Para las autoridades locales el motociclista circulaba de sur a norte sobre la lateral del bulevar cuando, supuestamente ignor贸 a los se帽alamientos preventivos (inexistentes), impact贸 una hoja de triplay colocada para delimitar el paso y continu贸 su trayectoria hasta caer en la reparaci贸n del sistema sanitario de la Comisi贸n de Agua Potable y Alcantarillado de Chilpancingo (CAPACH) desde hace casi cuatro meses.
Supuestamente el conductor sufri贸 lesiones por lo que fue trasladado a un hospital para que recibiera atenci贸n m茅dica, mientras que la motocicleta qued贸 en el fondo del pozo, a un costado de la excavaci贸n destinada a trabajos de drenaje y la unidad motriz fue llevada al corral贸n del particular gr煤as “Alonso”.
El percance vial ocurre a cuatro d铆as de que se registrara un fat铆dico accidente en el mismo sitio, en la madrugada del viernes, un automovilista identificado como Jos茅 Fabi谩n Mor谩n Hern谩ndez, de 51 a帽os, perdi贸 la vida tras caer en la misma excavaci贸n.
Se dijo que el hombre conduc铆a un veh铆culo Chevrolet Aveo color rojo, con placas HDZ-815-H del estado de Guerrero, cuando perdi贸 el control y cay贸 en el hueco de aproximadamente cuatro metros de ancho por ocho de profundidad.
Pese a que las bolsas de aire se activaron, el conductor sali贸 del veh铆culo por la puerta del copiloto y, sin advertir la profundidad, cay贸 al fondo, donde presuntamente se golpe贸 la cabeza.
En su momento los vecinos de la zona han se帽alado que la obra carec铆a de se帽alizaci贸n preventiva adecuada al momento del accidente y representa un riesgo constante, en la que se realizan trabajos de reparaci贸n de drenaje llevan alrededor de cuatro meses sin concluir y que presuntamente fueron abandonados por la Comisi贸n de Agua Potable y Alcantarillado de Chilpancingo (Capach), perteneciente a la administraci贸n municipal encabezada por el alcalde aliancista PRD, PRI y PAN, Gustavo Alarc贸n Herrera.
El s谩bado, el edil declar贸 que hab铆a se帽alizaci贸n, sin embargo 饾檱饾櫀 饾樉饾櫑贸饾櫍饾櫈饾櫂饾櫀, 饾檻饾櫄饾櫒饾櫏饾櫄饾櫑饾櫓饾櫈饾櫍饾櫎 饾櫃饾櫄 饾樉饾櫇饾櫈饾櫋饾櫏饾櫀饾櫍饾櫂饾櫈饾櫍饾櫆饾櫎, en la tarde noche del mismo d铆a, document贸 con fotograf铆a y video, evidenciando que sus declaraciones eran unas falacia, lamentablemente se registr贸 otro accidente, ahora un motociclista, preliminarmente se sabe que result贸 lesionado, pero se desconoce a esta hora que ocurre con su estado de salud.
Durante todo el tiempo de la obra hab铆a estado sin se帽alizaci贸n, como lo exige la Normativa de Seguridad en Obras, ahora supuestamente hay unos triplay, y presuntamente el conductor del caballo de acero se fue de frente, resultando lesionado.
Ante los dos accidentes, los defensores a ultranza, responsabilizan a los accidentados en una obra de construcci贸n, si fuera en otra parte de la ciudad, ser铆a totalmente su culpa, pero desgraciadamente sucedieron en una obra del Ayuntamiento, que careci贸 de se帽alizaci贸n de tr谩nsito que la misma ley los obliga a colocar cuando se hacen trabajos.
Por consecuencia, aunque no se quiera reconocer, tienen mucha responsabilidad las autoridades del Ayuntamiento y de la CAPACH, por ende las familias afectadas est谩n en libertad de presentar denuncia penal contra los responsables oficiales, para sancionar a estas instancias.
Tras los dos accidentes viales fatales, Javier Bonilla, un cibernauta, ilustra a la opini贸n p煤blica, de como deben actuar los responsables cuando realizan obras en la v铆a p煤blica y recuerda para quienes no lo saben sobre la Normativa de Seguridad en Obras (Lo que debi贸 seguirse).
Reproducimos textualmente lo que escribi贸 hoy lunes Javier Bonilla: Para que una obra en v铆a p煤blica sea legal y segura en M茅xico, debe cumplir estrictamente con la Norma Oficial Mexicana NOM-086-SCT2-2023 (Se帽alamiento y dispositivos para protecci贸n en zonas de obras viales).
De acuerdo con esta normativa y est谩ndares de ingenier铆a civil, la obra en el bulevar Vicente Guerrero debi贸 contar con:
• Se帽alamiento Preventivo (Distancia): Anuncios colocados a distancias previas (100, 200 y 500 metros) que adviertan sobre la "Obra en construcci贸n" y "Reducci贸n de carriles".
• Barreras de Protecci贸n (Canalizadores): Uso de barreras de pl谩stico (tipo "trafitambos") o barreras de concreto para impedir f铆sicamente que un veh铆culo caiga. Una simple hoja de triplay (como menciona la noticia en el caso del motociclista) es totalmente insuficiente e ilegal para proteger una excavaci贸n de 8 metros de profundidad.
• Dispositivos Luminosos: Dado que ambos accidentes ocurrieron en la madrugada, la obra obligatoriamente deb铆a tener l谩mparas de destello, flechas luminosas y se帽alizaci贸n reflectante visible en condiciones de oscuridad total.
• Confinamiento del 脕rea: Las excavaciones profundas deben estar cercadas perimetralmente con materiales que resistan un impacto leve o que, visualmente, no dejen lugar a dudas sobre el vac铆o.
An谩lisis del Deslinde (Concurrencia de Culpas)
Para deslindar responsabilidades, la autoridad judicial analizar谩 dos factores:
1. Actividad Irregular del Estado: El hecho de que la obra lleve 3 meses inconclusa y que un automovilista cayera y muriera d铆as antes es prueba de una omisi贸n negligente. El Estado no corrigi贸 el riesgo tras la primera muerte, lo cual agrava su responsabilidad en el segundo accidente (el motociclista).
2. Conducta de las V铆ctimas: La autoridad menciona que el motociclista circulaba a "velocidad inmoderada" y el automovilista "perdi贸 el control". En derecho, esto se llama concurrencia de culpas. Si el municipio demuestra que el conductor iba ebrio o a exceso de velocidad, la indemnizaci贸n podr铆a reducirse, pero no se elimina, ya que la excavaci贸n de 8 metros de profundidad en una v铆a r谩pida sin muros de contenci贸n s贸lidos constituye una "trampa mortal" que no deber铆a existir bajo ninguna circunstancia.
Resumen: El Ayuntamiento de Chilpancingo y la CAPACH tienen una responsabilidad jur铆dica s贸lida por no cumplir con la NOM-086 y por la "actividad administrativa irregular" al abandonar una obra de alto riesgo en una arteria principal sin el confinamiento f铆sico adecuado.
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